Wegen Gäubahn-Kappung: S-Bahn soll bis Horb fahren

Mit Kritik reagierte der Landtag auf die Ankündigung der Bahn, dass der Stuttgarter Tiefbahnhof erst 2026 in Betrieb geht. Geschuldet ist dies den Angaben zufolge der Komplexität beim Ausbau des Eisenbahnknotens 2040 zum bundesweit ersten digitalen Knoten. Mehrheitlich gebilligt wurde ein Fünf-Punkte-Antrag der Fraktionen von Grünen und CDU. Dazu zählen die Anbindung der Gäubahn über den Pfaffensteigtunnel und die Umsetzung des Nahverkehrsdreiecks zur Entlastung von Stuttgart 21 vom regionalen Zugverkehr. Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) nannte die S-Bahn-Verlängerung bis Horb und Metropolexpresszüge bis Rottweil als Ersatzlösung für Zeit in der die Gäubahn in Stuttgart-Vaihingen endet.